Tidligere varkølekædetransportløsningprimært involveret at bruge kølebiler til at transportere produkter fra et sted til et andet.Disse lastbiler vil typisk transportere mindst 500 kg til 1 ton gods og levere dem til forskellige destinationer i en by eller et land.
Men det skiftende landskab for handel, herunder stigningen af direkte-til-forbruger-kanaler, væksten i e-handel og øget efterspørgsel efter niche- og eksklusive produkter, kræver nye tilgange og innovationer for at imødegå disse udfordringer.Dette giver en spændende mulighed for både store og små mærker, såvel som et nyt sæt muligheder for forbrugerne.Ikke desto mindre medfører disse vækstmuligheder også betydelige drifts- og forsyningskædeudfordringer, hvilket nødvendiggør udforskning af nye løsninger.
Der har været påkrævet en væsentlig grundlæggende nytænkning ikold forsyningskæde, med PCM-teknologibaserede løsninger, der tilbyder potentialet til at forstyrre den aktivdrevne kølekædelogistikindustri, som oprindeligt blev designet til den vestlige verden med sin særegne demografi og detailinfrastruktur.Fremkomsten af ny handel kræver ikke kun nye teknologiske alternativer, men tilskynder også traditionel handel til at udvikle sig sideløbende.For eksempel forsøger mange organiserede detailhandlere at etablere mørke butikker for at forbedre deres tilgængelighed og reducere leveringstider.Derudover er der en stigende interesse blandt brands for at etablere en kølekæde fra distributør-til-kirana/detailbutik ved hjælp af disse enkle løsninger.
Traditionelt har kølekæden involveret brugen af kølebiler til at transportere produkter fra et sted til et andet, typisk afhentning af minimum 500 kg til 1 ton varer og leveret til forskellige destinationer i en by eller et land.Udfordringen ved nyhandel ligger dog i størrelsen af pakken og det faktum, at det kan være den eneste kølekædepakke blandt mange omgivende pakker, der distribueres.Som et resultat, den konventionellekølekædeteknologiaf kølebiler er ikke egnet til disse scenarier.I stedet kræver vi en løsning, der er:
- Uafhængig af køretøjets form (såsom en cykel, 3-hjulet eller 4-hjulet) og pakkestørrelse
- I stand til at holde temperaturen uden tilslutning til en strømkilde
- Kan holde temperaturen fra 1 time (hyperlokalt) til 48 timer (intercity kurer)
I denne sammenhæng har løsninger, der anvender faseskiftteknologi eller "termiske batterier" vundet betydelig popularitet.Disse er konstruerede kemikalier med specifikke fryse- og smeltepunkter, der spænder fra +18°C til brug med chokolade til -25°C til brug med is.I modsætning til tidligere brugte glykoler er disse materialer designet til at være ikke-toksiske og ikke-brændbare, hvilket gør dem velegnede til emballering sammen med fødevarer.De er typisk lukket i en plastikpose eller -flaske (svarende til en gelpakke) og anbragt i en fryser i et par timer.Når de er frosne, kan de placeres i en isoleret pose eller æske for at holde temperaturen i en ønsket periode.
I modsætning til tidligere muligheder såsom gelpakker og tøris, giver disse løsninger præcis temperaturkontrol, hvilket gør dem mere effektive end selv en kølebil til højfrekvent distribution.Derudover kan forskellige temperaturer opretholdes i den samme beholder ved at bruge forskellige PCM-pakker eller patroner, afhængigt af det specifikke produkt, der leveres.Dette giver operationel fleksibilitet og højere aktivudnyttelse uden at være afhængig af dedikerede aktiver som kølebiler.Disse løsninger, også kendt som passivkølede logistikløsninger, kræver stort set ingen vedligeholdelse.Kassen eller posen indeholder ingen bevægelige dele, hvilket minimerer risikoen for skader og nedetid.Disse enheder kan variere i størrelse fra 2 liter helt op til 2000 liter, hvilket giver brugerne fleksibilitet i størrelse.
Fra et økonomisk synspunkt er anlægsudgifterne (capex) og driftsudgifterne (opex) for disse løsninger op til 50 % lavere sammenlignet med en kølebil.Derudover afholdes omkostninger kun for den specifikke mængde plads, der bruges, snarere end for hele køretøjet.Disse faktorer giver en uovertruffen økonomisk fordel, der sikrer omkostningseffektiv levering til kunden hver gang.Desuden eliminerer disse løsninger brugen af fossile brændstoffer, som traditionelt har drevet kølekæden, hvilket gør dem ikke kun økonomisk levedygtige, men også miljømæssigt bæredygtige.
Det er bemærkelsesværdigt, at trods mange anstrengelser har de fleste traditionelle kølekædelogistikvirksomheder kæmpet for at tilpasse deres drift til at tilbyde disse tjenester.Jeg tror, at for sådanne applikationer skal både infrastrukturen og tankegangen være meget anderledes end konventionelle kølekædeoperationer, som er fokuseret på lager og trucking.I mellemtiden kan almindelige e-handelsleverandører og last-mile leveringsfirmaer lideHUIZHOUer gået ind for at udfylde dette hul.Disse løsninger stemmer godt overens med deres modeller og giver dem en fordel i forhold til traditionelle kølekædespillere.Efterhånden som denne sektor udvikler sig, er det tydeligt, at evnen til at tilpasse sig nye teknologier og innovation vil afgøre vinderne i branchen.
Indlægstid: Apr-08-2024