Guangzhou er en årtusinde gammel kommerciel kapital. For mere end 1.000 år siden var det et af startpunkterne på Maritime Silk Road. I dag kan Guangzhou ikke kun prale af Nansha Port og flere Pearl River Inland Ports, men også Baiyun International Airport. Blandt dem er Nansha Port et vigtigt knudepunkt for ”det 21. århundrede Maritime Silk Road”, der forbinder med over 100 lande og mere end 400 havne over hele verden.
Guangzhou: En årtusindehavn, der fører silkeforsendelse
Guangzhou's Nansha ligger ved flodmundingen af Pearl River og i det geografiske centrum af Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay-området. Da Guangzhous eneste naturlige dybvandsport, Nansha Port letter internationale forsendelsesveje til Pearl River Delta-regionen og åbner kritiske handelskanaler for Kina. Ved udgangen af 2013 havde Guangzhou Port 39 ruter orienteret mod initiativet "Belt and Road". I løbet af de sidste ti år er dette antal steget med over 100. Fra nu af har Guangzhou Nansha Port 152 udenrigshandelsruter, hvoraf 126 er for lande, der deltager i "bæltet og vejen" -initiativet.
Væksten i rutenumre er blevet ledsaget af en kontinuerlig stigning i udenrigshandel. I 2013 var containergennemstrømningen i retning af "bælte og vej" 1.6526 millioner TEU'er, som mere end fordoblet i 2022. I 2022 kom 80% af udenrigshandelen i Guangzhou Port's Nansha Port fra "Belt and Road" deltagende lande . "Circle of Friends" i Nansha Port fortsætter med at udvide sig med 23 venlige havne i "bælte og vej" -lande.
I dag kan Guangzhou Port håndtere både store, ruvende skibe og mindre, fleksible fartøjer, der tilbyder omfattende container, roll-on/roll-off og bulk lasttjenester til både indenlandsk og international handel. Porten ser en stabil strøm af varer, eksporterer industriprodukter såsom biler og centrale klimaanlæg og importerer landbrugsprodukter som korn og kirsebær. Guangzhou -havnen er blevet et stort logistikknudepunkt, energiarterie og kornkanal og er den eneste omfattende havn i Greater Bay -området.
Portdata
Fra januar til august 2023 havde Nansha Port 152 udenrigshandelsruter, hvoraf 126 var relateret til "Belt and Road" -initiativet, med en containergennemstrømning på 12.675 millioner TEU'er, en stigning på 5,2%år til år.
I øjeblikket har Guangzhou Nansha-havnen tiltrukket adskillige førende indenlandske grænseoverskridende e-handelsselskaber, med mere end 1.000 grænseoverskridende e-handelsrelaterede virksomheder, der er etableret, hvilket danner en komplet grænseoverskridende e-handelsøkosystem, der omfatter politiske fordele, platformaggregation , praktisk logistik og økonomisk innovation.
Fra januar til august 2023 overvågede Guangzhou Baiyun lufthavns told over 13.900 partier importerede landbrugsprodukter fra "bælte og vej" -lande, værdsat til næsten 2,7 milliarder RMB, der dækker over 200 sorter.
Statistikker viser, at Guangzhous import- og eksportværdi med "bælte og vej" -lande voksede fra 264,17 milliarder RMB i 2013 til 469,36 milliarder RMB i 2022, en stigning på 77,7%med en gennemsnitlig årlig vækstrate på 6,6%.
Guangzhou Nansha Port: Bridging Mountains and Seas for at forbinde med verden
Guangzhou Port's Nansha Port Area er en af havnene med de mest maritime ruter i Sydkina og er et afgørende knudepunkt for "Maritime Silk Road fra det 21. århundrede." Guangzhou Port har innovativt lanceret logistikmodellen "One Port Pass" sammen med multimodale transporttilstande såsom jernbane, vej og vand. Nansha Port bruger fuldt ud sin rolle som "at bringe ind og forbinde ud" og danne et logistiknetværkssystem, der dækker Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay-området, udstråler inde i landet og forbinder globalt.
"One Port Pass" forbinder Greater Bay -området med verden
Den 23. september afsluttede 35 eksportcontainere fyldt med husholdningsapparater som opvaskemaskiner og klimaanlæg toldklareringsprocedurer på Shunde Beijiao Terminal i Foshan. Ved hjælp af "One Port Pass" -tilstand blev de overført via indre vandveje til Guangzhou Nansha -havnen og derefter direkte sendt til udlandet til 41 "bælte- og vej" -lande og -regioner, herunder Egypten og Tjekkiet.
Reformen "One Port Pass", der er lanceret i fællesskab af Guangzhou Customs og Guangzhou Port, bruger Nansha Port som Hub Port og Pearl River Inland Ports som feeder -porte og danner en operationel tilstand, hvor "to porte fungerer som en." Dette gør det muligt at erklære, at import og eksport af varer erklæres, inspiceres og frigives en gang. Indtil videre har "One Port Pass" -projektet i Greater Bay -området åbnet 16 vandruter og opnået effektiv og praktisk bevægelse af import- og eksportvarer i regionen.
"One Port Pass" strækker sig ind i landet gennem jernbanesø intermodal transport
Med den vellykkede integration af flere indre havne i Greater Bay -området og "One Port Pass" -modellen for problemfri import og eksportskydningsafstand fortsætter modellen med at udvide til indre provinser, der ikke er kyst-, flod- eller grænseregioner.
Den 27. september blev en forsendelse af gummitræ fra Malaysia transporteret via jernbanesøen intermodalt tog til Ganzhou International Port gennem Guangzhou Nansha Port. Denne "bus-stil" jernbanesø intermodal tog hjælper træimportvirksomheder med at spare 2-3 dage i toldklareringstiden og 30% i logistikomkostninger.
Fra færdiggørelsen og driften af Nansha Port Railway til dannelsen af et tredimensionelt transportnetværk, der integrerer port, jernbane og vej, fortsætter de interne og eksterne transportkanaler med at åbne op, hvilket bringer "bælte- og vej" -lande tættere.
I de sidste ti år er andelen af jernbanesø intermodal transport i Guangzhou-havnen steget hurtigt, med flere varer, der når Nansha-havnen via jernbane til at gå om bord på større skibe, der er på vej til bredere markeder. Samtidig docking mere direkte forsendelsesruter til ”bælte og vej” -lande i Nansha. I øjeblikket har Nansha Port daglige tjenester til større havne i Sydøstasien.
Statistikker viser, at i de første otte måneder af 2023 oversteg forretningsvolumenet for "One Port Pass" 106.000 TEU'er, en stigning på året fra året fra 27,7%, med mere end 2.000 udenrigshandelsvirksomheder, der valgte denne model.
“Silk Road e-handel” som en ny motor til udvikling af høj kvalitet
Forslaget fra "Belt and Road" -initiativet har givet nye historiske muligheder for udvikling af grænseoverskridende e-handel. I 2022 oversteg den samlede værdi af grænseoverskridende e-handelsimport og eksport ved Guangzhou Nansha Port 100 milliarder RMB for første gang, en stigning på året fra 3,3 gange. Under den hurtige vækst af grænseoverskridende e-handel fra starten var den største udvikling "flaskehals", hvordan man håndterer afkast af import og eksportvarer.
"Import Return Center Warehouse" letter forbrugernes bekymringer over "at købe globalt"
I 2022 nåede Guangzhou's samlede grænseoverskridende e-handelsimport og eksportvolumen 137,59 milliarder RMB, en stigning på 85,3%, med importskalaen for grænseoverskridende e-handelsrangering først landsdækkende i ni på hinanden følgende år. I de tidlige stadier af den hurtige vækst af grænseoverskridende e-handelsimportvirksomhed stod imidlertid virksomheder og forbrugere over for hidtil uset udfordringer.
Med den blomstrende stigning i grænseoverskridende e-handel som en ny type udenrigshandel har told over hele landet undersøgt løsninger til tilbagevenden af importerede varer. Ved udgangen af 2018 blev den generelle administration af toldudgivet meddelelse nr. 194 af 2018, at afklare, at grænseoverskridende e-handel importerede afkast varer, der opfylder betingelserne for sekundært salg, kan genlydes til salg. Guangzhou-skikke fulgte straks op og støttede virksomheder til at etablere grænseoverskridende e-handelsforretningsforbudsturhuse i Nansha-omfattende bondede zone, hvilket gør det muligt for forbrugernes returneringspakker at blive sorteret, erklæret for tilbagevenden og genlistet inden for zonen. Dette gjorde det muligt for forbrugerne at nyde bekvemmeligheden ved at returnere importerede varer, samtidig med at virksomhederne hjalp virksomheder med at reducere driftsomkostningerne.
Efter at have løst spørgsmålet om importafkast, var den næste udfordring at håndtere eksportafkast.
I de senere år er "Made in China" steget stærkt, med indenlandske modeklædning, tilbehør og hurtige mode -detailhandel, der er favoriseret af oversøiske forbrugere. I lighed med importerede forbrugsvarer er der også et krav om tilbagevenden og udveksling af eksportvarer. Statistikker viser, at returprocenten for eksporthurtigt bevægende forbrugsvarer er så høje som 8% til 10%.
"Konsolideret eksport" hjælper hurtigt bevægende forbrugsvarer til at eksportere virksomheder "sælge globalt"
Denne grænseoverskridende e-handelsvirksomhed, der er specialiseret i eksport af hurtige forbrugsvarer, er stationeret i Nansha-omfattende bonderede zone siden 2019. I øjeblikket når dets månedlige afkastvolumen millioner. At stole på Guangzhou Customs 'banebrydende "konsoliderede eksport" og præcise supportmål for "en politik for en virksomhed", flyttede virksomheden sit oversøiske lager til Nansha Free Trade Zone. Overseas returnering af varer og indenlandske eksportvarer opbevares i det samme lager i den bundne zone og kan konsolideres til en enkelt pakke til eksport, der adresserer høje afkastomkostninger og problemer med langsom effektivitet. Innovative foranstaltninger kombineret med geografiske fordele har gjort det muligt for forbrugere og forskellige grænseoverskridende e-handelsvirksomheder i Nansha for at opnå "køb globalt" og "sælge globalt."
Fremskynder toldklarering for at oprette en "1-timers frisk importlogistikkæde"
Guangzhou har ikke kun Nansha Port, der kan prale af adskillige forsendelsesruter, men også en stor luftport. Guangzhou Baiyun lufthavn er et af de tre bedste luftfartsnav i landet med et netværk af ruter, der dækker kloden. Hver dag kommer over 40 ton friske produkter fra "bælte- og vej" -lande igennem her.
Denne batch af levende hummer, i alt 26 stykker, var tilfældigt
4o
Posttid: Aug-06-2024